Inspecciones Técnicas Especializadas

Implementando un correcto programa de mantenimiento predictivo, usted podrá conocer la condición actual de los activos de planta, ya sean estos eléctricos o mecánicos.

La información suministrada posterior al registro y análisis de los datos, le servirá a los especialistas en planta para programar adecuadamente sus acciones de mantenimiento, lo cual permitirá optimizar el stock de repuestos, mano de obra y tiempo de producción.

Pico dominante a 1X, junto con pico de menor amplitud a 2X, en la dirección axial.

Se presentan también picos a 1X y 2X de mediana amplitud en la dirección radial. 

La vibración está 180 grados fuera de fase en la dirección axial a ambos lados del acople y en fase en la dirección radial a ambos lados del acople.

Pico elevado a 2X en las direcciones radiales.

Bajos registros 1X y 2X en la dirección axial.

La vibración está fuera de fase en las direcciones axiales y radiales en puntos a ambos lados del acople.

A menudo, un pico a 3X en la dirección radial, es síntoma de desalineamiento. Si fuera posible, una prueba en vacío aclararía el diagnóstico de desalineamiento.

Pico dominante a la frecuencia de giro en las direcciones horizontales, verticales y axiales.

Pico dominante a la frecuencia de giro. El análisis de fases entre los extremos del rotor, determina la cupla entre las chumaceras.

Pico dominante a la frecuencia de giro en direcciones radiales. Diferencia de fase de 90 grados entre la horizontal y la vertical.

Pico elevado a 1X en la dirección axial si la flexión es en el centro del rotor.

Pico a 2X si la flexión es cercana al acople.

Los picos a 1X y 2X también se manifiestan en las direcciones radiales, pero el síntoma clave es en la dirección axial. La fase medida a ambos extremos axiales debe estar a 180 grados fuera de fase.

1) FALLAS EN EL ESTATOR
Pico elevado a dos veces la frecuencia de línea. Vibración muy direccional. Puede indicar problemas de softfoot o estructura torcida.

2) FALLAS POR ROTORES DE MOTORES EXCÉNTRICOS
Pico elevado a dos veces la frecuencia de línea y a la frecuencia de giro, con bandas laterales a la frecuencia de paso de los polos. Revisar # de líneas del analizador.

3) FALLAS ELÉCTRICAS POR ROTORES COMBADOS
Incremento de temperatura localizado debido a una corriente no uniformemente distribuida en las barras.
Pico elevado a la frecuencia de giro 1X. y a 2 veces la frecuencia de línea 2FL con bandas laterales a la frecuencia de paso de los polos.
Condición se mejora cuando el motor está frío.

4) FALLAS ELÉCTRICAS POR BARRAS ROTAS
Bandas laterales a la frecuencia de paso de los polos a 1X y armónicos.
Sonido particular de beating.

5) FALLAS ELÉCTRICAS POR BARRAS DEL ROTOR FLOJAS
Pico elevado a la frecuencia de paso de las barras con bandas laterales a dos veces la frecuencia de línea.

1) ACOPLES DESCENTRADOS
Cuando las caras de las bridas no son paralelas, se produce un patrón vibracional similar al desalineamiento.

2) DESBALANCE DE ACOPLES
Origina picos a 1X y 2X en la dirección radial.

3) DESGASTE EN ACOPLES
Producen todos los síntomas de desalineamiento y soltura.

1. BANDAS CON DESGASTE O FLOJAS Aparece un pico a la frecuencia de la banda y sus armónicas.

2. POLEA EXCÉNTRICA Pico dominante a 1X en la dirección paralela a la banda.

3. DESALINAMIENTO DE POLEAS Pico a 1X en la dirección axial. A veces aparecen picos a la frecuencia de la banda y sus armónicas en la dirección axial.

4. RESONANCIA DE LAS BANDAS Se origina cuando la frecuencia natural de la banda coincide con la frecuencia de giro del eje conductor o conducido o sus armónicas. La frecuencia natural puede ser cambiada variando la tensión de las bandas o modificando el largo de las bandas.

1) FALLAS EN DIENTES DE ENGRANES (DESGASTE), NIVEL 1
Suben de nivel las bandas laterales correspondientes al engrane en problemas.

2) FALLAS EN ENGRANES, NIVEL 2
Empieza a ser excitada la frecuencia natural del engrane, aparecen bandas laterales alrededor de esta frecuencia.

3) INCORRECTA HOLGURA EN ENGRANES
Aparecen bandas laterales alrededor de la frecuencia de paso de los engranes. Con carga, la frecuencia natural del engrane y la frecuencia de paso de los engranes empiezan a decrecer cuando existe esta condición.

4) ENGRANAJE EXCÉNTRICO
Aparece una sola banda lateral alrededor de la frecuencia de paso de los engranes.

5) ENGRANAJE DESALINEADO
Picos a la frecuencia de paso de los engranes y sus armónicos, con bandas laterales a la frecuencia del engrane.

6) ENGRANE CON DIENTE ROTO
Pico 1X a la frecuencia natural del engranaje con bandas laterales a la frecuencia de giro.

7) FALLA POR HUNTING TOOTH GEAR (CAZA DEL DIENTE DEL ENGRANE)
El diente de un engrane coincide con otro diente de engrane.

Exceso de aceite y barra desalineada.

Una condición de operación en la que la fuerza de excitación se encuentra cercana a una de las frecuencias naturales de la estructura de la máquina.

Si la frecuencia de excitación coincide con el 1X, 2X o la frecuencia de paso de los álabes, se verá un pico a esta frecuencia, sobre una “joroba”.

Se recomienda hacer un bump test y/o pruebas de arranque y parada.
El ángulo de fase entre la fuente de excitación y la respuesta de la estructura es de 90 grados en la frecuencia natural.
En el caso de rotores, la frecuencia natural es llamada velocidad crítica.

Rodamiento inclinado, se presentan picos a 1X, 2X y 3X en la dirección axial.

La presencia de picos asíncronos en el espectro es una alerta de la presencia de fallas en los rodamientos. Picos del BPI, usualmente presentan bandas laterales a 1X.

PRIMERA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Se registra actividad en el rango ultrasónico.

SEGUNDA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Aparecen frecuencias naturales del rodamiento al producirse golpes entre los elementos.

TERCERA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Aparecen las frecuencias de falla de los rodamientos.

CUARTA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Aparecen armónicos de las frecuencias de falla de los rodamientos.

QUINTA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Aparecen bandas laterales alrededor de las frecuencias de fallas.

SEXTA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Incremento del pico a 1X y 2X.

SÉPTIMA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Aparecen jorobas superpuestas a los armónicos de la frecuencia de giro.

OCTAVA ETAPA DE FALLA DEL RODAMIENTO
Banda espectral elevada en todo el rango de frecuencias.

Se incrementa el pico a 1X sobretodo en la dirección de menor rigidez.

Usualmente las mayores amplitudes son en la dirección horizontal, pero eso depende del diseño de la máquina. En máquinas verticales se producen armónicos a 1X de baja amplitud.
Se registra una diferencia de fase de 180 grados entre la máquina y su base en la dirección vertical.

Soltura mecánica entre partes rotantes y fijas (chumaceras y rodamientos)

Picos a la frecuencia de giro y sus múltiplos, hasta 10X. Al avanzar el deterioro, la amplitud aumenta, algunos picos son mayores que otros debido a que coinciden con resonancias estructurales o con fuerzas de excitación como el paso de álabes.

En las chumaceras, al avanzar el deterioro empieza a aparecer un pico a 0,5X. La medida de fase entre ubicaciones distintas es por naturaleza aleatoria.

1) VIBRACIÓN HIDRÁULICA Y AERODINÁMICA EN VENTILADORES O BOMBAS

El pico a BP y sus armónicos se incrementa cuando existe un álabe deforme que origina una distribución no uniforme de la velocidad del aire en la entrada del equipo. Adicionalmente, el BP o alguno de sus armónicos suben cuando coinciden con una frecuencia natural del sistema de soporte.

En bombas se produce un incremento del BP cuando se origina una obstrucción o choque del fluido en la lengua de la carcasa, donde empieza la tubería de descarga ó cuando la bomba trabaja muy lejos de su BEP.

En los ventiladores la prueba debe ser realizada con el damper de entrada de aire abierto. Tanto los ventiladores o bombas deben ser monitoreados cuando estén operando entre el 70% y 120% de su punto de máxima eficiencia (Curva cabezal vs caudal).

2) TURBULENCIAS DEL FLUIDO

La turbulencia genera vibración aleatoria a baja frecuencia, en el rango de 50 a 2000 cpm.

3) CAVITACIÓN

Crea vibración a alta frecuencia de carácter aleatorio con espectro joroba.

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